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Abb 1: GÜDEL Planetengetriebe GSP2 mit Abtriebsritzel, schrägverzahnt
Abb 2: GÜDEL Planetengetriebe GSP2 mit Rückansicht auf Motorflansch
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Planetengetriebe GSP
GÜDEL liefert mit dem Planetengetriebe eine Gesamtlösung für den Antriebsstrang von hochdynamischen Systemen.
Bereits in der Projektierungsphase können mit modernsten Rechnungsmethoden die geeigneten Systemkomponenten bestimmt werden.
Gewichts- und platzsparende Anbauweise durch kompakte Getriebebauform mit integriertem Ritzel.
Hochleistungsgetriebestrang mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Geräuschpegel, hoher Übertragungsgenauigkeit und höchster Verdrehsteifigkeit.
Zum Funktionsprinzip siehe auch den Eintrag der deutschsprachigen  Wikipedia zu "Planetengetriebe".
GÜDEL Planetenradgetriebe GSP
- Integrierte Hochleistungs-Kegelrollenlagerung, nahe am Antriebsflansch positioniert (Pat. ang.). Für 2 bis 3 mal höhere Lebensdauer als marktübliche Planetengetriebe sowie höchste Kipp- und Radialsteifigkeit.
- Einfache und schnelle Motormontage ausgelegt für ein grösstmögliches Spektrum.
- Innovativer zweistufiger Differential-Getriebestrang (Pat. ang.) ergibt kompaktes Design und niedrige Massenträgheitsmomente.
- Breites Produktspektrum von 210 Nm bis 6000 Nm, optional können auch Hochleistungs-Kegelradgetriebe angebaut werden.
- Flexible Anbauweise der Zahnstange durch präzisen Rundumschliff der Anschlagflächen.
- Hohe Zuverlässigkeit durch verschleissfeste Oberflächenbehandlung und einzeln entgratete Zähne, höchste Präzision durch formschlüssige Ritzelanbauweise.
- Höchste Betriebssicherheit durch hohe Drehmomentreserven.
Erhalten Sie hier CAD Dateien (STEP) von GÜDEL's Planetengetrieben GSP
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Getriebe
 NEU!
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Technische Daten Planetengetriebe GSP0-GSP4
| Baugrösse |
|
|
GSP0 |
GSP1 |
GSP2 |
GSP3 |
GSP4 |
| Max. Beschleunigungsmoment |
T2B (Nm) |
1-stufig |
i=5, 7 |
300 |
650 |
1450 |
- |
- |
| 1-stufig |
i=10 |
210 |
460 |
1150 |
- |
- |
| 2-stufig |
i=21, 46 |
- |
490 |
1150 |
2450 |
4200 |
| 2-stufig |
i=31 |
- |
650 |
1600 |
3500 |
6000 |
| 2-stufig |
i=61, 91 |
- |
460 |
1250 |
2700 |
4800 |
| |
|
|
|
|
|
|
| Nominelles Drehmoment |
T2N (Nm) |
1-stufig |
i=5, 7 |
175 |
370 |
1000 |
- |
- |
| 1-stufig |
i=10 |
100 |
220 |
660 |
- |
- |
| 2-stufig |
i=21, 46 |
- |
235 |
660 |
1370 |
- |
| 2-stufig |
i=31 |
- |
370 |
1100 |
2160 |
3600 |
| 2-stufig |
i=61, 91 |
- |
220 |
690 |
1540 |
2840 |
| |
|
|
|
|
|
|
| Notaus Moment |
T2NOT (Nm) |
Alle Übersetzungen |
625 |
1250 |
2750 |
8750 |
15000 |
| Max. Eingansgdrehzahl |
n1N (min-1) kontinuierlich |
1-stufig |
|
2000 |
1600 |
1100 |
- |
- |
| 2-stufig |
|
- |
2600 |
2100 |
1600 |
1300 |
n1B(min-1)
zyklisch |
1-stufig |
|
6000 |
5000 |
4000 |
- |
- |
| 2-stufig |
|
- |
6000 |
6000 |
5000 |
4000 |
Moment ohne Last
(ni=3000 min-1) |
T0 (Nm) |
1-stufig |
i=5 |
2,0 |
4,5 |
8,0 |
- |
- |
| 2-stufig |
i=31 |
- |
1,0 |
2,0 |
2,5 |
3,5 |
| Verdrehspiel |
jt (arc min) |
Standard |
|
<3 |
| Reduziert |
|
<1 |
| Max. Kippmoment |
T2K (Nm) |
Alle Übersetzungen |
433 |
1490 |
3520 |
6790 |
10100 |
| Max. Achsiallast |
F2A (N) |
Alle Übersetzungen |
4360 |
7050 |
11560 |
37900 |
57500 |
| Torsionssteifigkeit |
C2T (Nm/rd)
C2T (Nm/arc min) |
1-stufig |
|
262000 |
530000 |
1335000 |
- |
- |
| 76 |
154 |
394 |
- |
- |
C2T (Nm/rd)
C2T (Nm/arc min) |
2-stufig |
|
- |
272000 |
867000 |
1732000 |
2404000 |
| - |
79 |
252 |
504 |
699 |
| Kippsteifigkeit |
C2K (Nm/rd)
|
|
|
1980000 |
2210000 |
5735000 |
21980000 |
33275000 |
| 576 |
643 |
1668 |
6394 |
9480 |
| Trägheitsmoment |
JI (Kg.mm2)
|
1-stufig |
|
252 |
650 |
2879 |
- |
- |
| 2-stufig |
|
- |
267 |
533 |
859 |
2886 |
| Wirkungsgrad bei nomineller Eingangsdrehzahl |
% |
1-stufig |
|
>96 |
>96 |
>96 |
- |
- |
| 2-stufig |
|
- |
>93 |
>93 |
>93 |
>93 |
| Gewicht |
m (kg)
|
1-stufig |
|
6,8 |
13,8 |
33,7 |
- |
- |
| 2-stufig |
|
- |
14,9 |
35,7 |
76 |
123 |
| |
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