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 - Positionsfläche des Massenschwerpunktes für 3 verschiedene Nutzlastbereiche, 100mm oberhalb der Wagenplatte.
Fmax = 630 N
Fmax [N]: zulässige maximale Nutzlast
Feff [N]: eff. Transportlast inkl. Greifer
FTab. [N]:
630 N
400 N
250 N
Achse | | Y | Hub | [mm] | sy ≤ 37351 | Nutzlast | [N] | 250 | 400 | 630 | Geschwindigkeit | [m min-1] | 236 | 157,333 | 94,4 | Beschleunigung | [ms-2] | 12 | 8 | 5 | Teilung des Zahnriemens / Pas de la courroie crantée / Pitch of belt | [mm] | 10 | 10 | 10 | Zähnezahl Riemenscheibe / N° de dents de la poulie / N° of teeth of pinion | [-] | 21 | 21 | 21 | Übersetzung Getriebe | [-] | 4 | 6 | 10 | GÜDEL Getriebe Typ AE | [-] | 045 | 045 | 045 | Linearvorschub pro Motorumdrehung | [mm] | 52,5 | 35 | 21 | Beschleunigungszeit | [s] | 0,33 | 0,33 | 0,32 | Beschleunigungshub | [m] | 0,65 | 0,43 | 0,25 | Riementyp / Type de la courroie crantée / Type of belt | [-] | AT 10 | AT 10 | AT 10 | Riemenbreite / Largeur de la courroie crantée / Width of belt | [mm] | 32 | 32 | 32 | Drehzahl Motor | [min-1] | 4500 | 4500 | 4500 | Statisches Motorenmoment | [Nm] | 0,3 | 0,3 | 0,3 | Maximales Motorenmoment | [Nm] | 4,4 | 3 | 1,9 | Reduziertes Massenträgheitsmoment der Achse | [kgm2] | 2,60E-03 | 1,60E-03 | 8,70E-03 | | | High dynamic Optimal High load
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Eine Vielzahl von Optionen und Varianten stehen zur Verfügung. Durch das flexible Baukastensystem lässt sich das MLB-2 sehr einfach in eine Konstruktion einbinden.
Biegungs- und Torsionswerte
Achse | Material | m*(kg/m) | lx*(cm4) | ly*(cm4) | lt (cm4) | Y | EN AW-6063 T6 | 17,90 | 705 | 788 | 341 | * Mit Schienen
Massblatt MLB-2
European Projection
mlb-2 Massblatt als PDF
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