Führungssystem monoRoll: Technologie, Antriebskonzept und Anwendungen

Das neue, zum Patent angemeldete, monoRoll Führungssystem basiert auf dem Prinzip von zwei prismatischen Führungsrollen, die in einem kompakten Rollenträger montiert sind und auf einer Monorail-Schiene laufen. Diese Führungsrollen haben ein integriertes zweireihiges Schrägkugellager in vorgespannter Bauweise, welches sich durch eine hohe Tragzahl und eine hohe Steifigkeit auszeichnet. Die eine dieser beiden Führungsrollen ist fix im Rollenträger eingebaut (für Kräfte in Richtung der Hauptlast), die andere kann über einen exzentrischen Bolzen spielfrei zur Monorail-Schiene eingestellt und definiert vorgespannt werden. Wahlweise können auf dem Rollenträger Abstreifereinheiten und/oder Abstreifer-Schmiereinheiten montiert werden.

Inhalt:

• monoRoll Antriebskonzept
• monoRoll Anwendungen
• monoRoll: Technische Daten und Massblätter
• monoRoll: Lineareinheit
• monoRoll: Portal
• monoRoll: CAD Dateien (DXF, DWG, STEP)
• monoRoll: PDF-Katalog  Bildschirm- oder Druck-Version herunterladen

monoRoll Typ-F und Typ-L

Die modulare Baureihe umfasst zwei Typen:
Typ-F ist als Festlager ausgebildet und kann Kräfte in 4 Richtungen aufnehmen (radial und axial zur Schiene).
Typ-L ist als Loslager aufgebaut und kann radial zur Schiene identisch belastet werden wie das Festlager.

Axial zur Schiene können durch den eingebauten „Floating-Mechanismus” direkt im Rollenkörper Bewegungen von +/- 1.5mm kräftefrei ausgeglichen werden. Die Dynamik, Präzision und Lebensdauer des Führungssystems wird dadurch nicht beeinträchtigt und es können thermische Ausdehnungen und/oder Ungenauigkeiten in der Grundkonstruktion direkt mit dem Führungssystem kompensiert werden. (z.B. Brücken von Prozesstischen oder die Montage der Führungsschienen auf unbearbeiteten Aluminiumträgern).