GÜDEL Automation: Applikationen

Der Hauptzweck dieses 12-Achs-Widerstandsschweisssystems ist die Erstellung einzelner Struktur-Punktschweissnähte und hermetischer Nahtschweissverbindungen an einem Treibstofftank aus Edelstahl-Feinstblech. Die Positionstoleranz für die Punktschweissnähte beträgt 1 mm auf die gesamte Tanklänge von 15 m. Das System muss diese Genauigkeit trotz der hohen Stauchkräfte, die für qualitativ hochwertige Punktschweissnähte erforderlich sind, gewährleisten.

Die Aufgabe des Lieferanten von Spezialmaterialien für die Luftfahrtindustrie besteht darin, die mit Aluminiumblech beladenen Schwerlastrahmen (Gesamtgewicht 1000 Kg) zwischen vier Prozesstanks zu transportieren. Dabei ist der erste Tank mit einer 650°C erhitzten flüssigen Salzlösung gefüllt. Der zweite Tank dient der schnellen Abkühlung des Materials (sog. Abschrecktank). Der dritte Tank ist ein Spühltank, der vierte ein Trockner. Hauptpunkt ist den Schwerlastrahmen Weiterlesen ...

Entwicklung und Lieferung einer kostengünstigen, flexiblen, leichten, präzisen Plattform für Bohrungen in Komponenten, welche für die Herstellung neuer Verkehrsflugzeuge benötigt werden.

Ziel war es, eine leistungsfähige multifunktionale Anlage zu entwickeln. Sowohl Schneid- als auch Schweißaufgaben sollten, unabhängig davon ob man Autogen-oder Plasmatechnik verwendet, realisiert werden können.
Mit 2 Autogenbrennern und 1 Plasmabrenner bietet das hier gezeigte Schneidportal auf einem Arbeitsbereich von 2000 x 6000mm größtmögliche Flexibilität.

Beladen von Zahnradbearbeitungsmaschinen mit Kegelrädern und Ritzeln. Die Zelle besteht aus insgesamt vier Bearbeitungszentren, je zwei für die Kegelräder und die Ritzel. Das maximale Teilegewicht beträgt 35kg für die Kegelräder und 8kg für die Ritzel. Für den Teilewechselzyklus, bestehend aus dem Entladen einer Maschine und dem anschliessenden Beladen mit einem neuen Teil stehen 35s zur Verfügung.

Es galt, schmutzige Leergebinde zu entstapeln, zu sortieren und der Gebindewaschmaschine zuzuführen. Nach der Reinigung gelangen die Leergebinde in einen sortenreinen Puffer. Bei Bedarf in der Produktion werden die entsprechenden Leergebinde der Produktion zugefürt. Die alte Anlage musste im laufenden Betrieb durch die neue Anlage ersetzt werden.

Es galt nach einem Brand der Fabrik eine neue Produktionsstätte nach neuesten technischen Erkenntnissen zu errichten. Nach Fertigung der Verkaufseinheiten in Kartonschachteln galt es, diese zu fördern, palettieren und dem Lager zur Verfügung zu stellen.

Es galt, schmutzige Leergebinde zu entstapeln und der Gebindewaschmaschine zu zuführen. Nach der Reinigung gelangen die Leergebinde in einen sortenreinen Puffer. Bei Bedarf in der Produktion werden die entsprechenden Leergebinde der Produktion zugeführt.

Es galt, die befüllten Kunstoffgebinde mit verpackten Käseportionen in ein automatisches Gebinde-Lager zu stellen. Aus diesem Gebinde-Lager wird manuell auf ergonomische Weise kommissioniert und die Ware dann dem Versand zugeführt.

Es galt, eine Gebinde- und Paletten - Reinigungsanlage zu konzipieren, welche die Reinugungsleistung auf das 4fache der bisherigen Leistung erhöhen kann.

In der Hochspannungstechnik werden geschweisste Aluminiumrohre für gasisolierte Hochspannungsschaltanlagen eingesetzt. In druckfesten Rohrsystemen werden unter dem Schutzgas SF6 (Schwefelhexafluorid) hohe Ströme geschaltet.
Um die Gefahr von elektrischen Durchschlägen zu bannen, sind die gasführenden Rohre mit sanften Übergängen auszugestalten. Ein solches Rohr besteht aus einem zylindrischen Mittelteil mit beidseitig angeschweissten Flanschen aus Aluminiumguss. Weiterlesen ...

Roboterschweissen von Lokomotiv-Motorengehäusen. Dabei sind höchste Präzision, Kapazität für hohe Gewichte, grosser Bewegungsbereich und erweiterte Schwerpunktlage erforderlich.
Teilegewicht: ca. 700 kg
Bereich Achse 1: +95 bis -45 Grad
Bereich Achse 2: 360 Grad

Der Roboterarm bestückt die Presse mit zum Teil sehr heissen Rohlingen.
Nach dem Pressvorgang werden die geformten Teile aus der Presse entnommen und pallettisiert.

Die Schweizer Post lancierte ein im Jahr 2005 ein Projekt mit dem Namen "REMA" (reengineering mail processing). Dieses Projekt beinhaltet die komplette Automation der gesamten Briefpost in drei Briefzentren. Die drei Briefzentren werde nun die Arbeit von bisher 16 Subzentren übernehmen. Der angestrebte Automationsgrad dieser Briefzentren ist weltweit einzigartig und dient als in Weiterlesen ...

Ein führender Baumaschinen-Hersteller montiert in Belgien Baumaschinen, für welche vor Ort auch Komponenten hergestellt werden.
In der Produktionslinie der Kolbenstangen für grosse Hydraulikzylinder müssen Aluminiumpaletten mit einem Gesamtgewicht von bis zu 1500kg transportiert werden. Auf diesen Paletten befinden sich Kolbenstangen in unterschiedlichen Fertigungsstadien. Die Paletten sollen nicht nur transportiert, sondern auch zwischengelagert werden um eine optimale Weiterlesen ...

Beim Inmould-Verfahren werden Thermoplastfolien vor dem Einspritzen des Kunststoffes in die Spritzgussform eingelegt und ergeben so ein gegen äußere Einflüsse geschütztes, fest mit dem Werkstoff verbundenes Dekor.

Diese Anlage dient zum Polieren von Aluminiumpanelen für die Aussenhaut von Verkehrsflugzeugen. Die Qualität des Verfahrens steht in unmittelbarem Zusammenhang mit der Gleichmässigkeit des Drucks, den die Polierscheibe auf das in einer Haltevorrichtung angebrachte, streckgezogene Panel ausübt.

Ersatz eines mechanischen Transfers an einer Zweistösselpresse zur Produktion von Autoteilen.Erhöhung der Produktionsleistung um 50% auf 12 Hübe/Minute im kontinuierlichen Betrieb bei einem Verfahrweg in Arbeitsrichtung von 270 mm. Die Gesamtlänge der Transfereinheit beträgt 17700 mm.

Automatisierung einer Pressenstrasse bestehend aus Einzelpressen zur Herstellung von grossflächigen Autoteilen mit einer max. Blechgrösse von 4300mm x 2000mm. Direkter Teiletransfer von Presse zu Presse mit einem Abstand von 7.2m ohne Zwischenablage. Pressenlinie im Dauerhub (ohne OT-Stop) mit bis zu 12 Hüben/Minute.

Ein in Mansfield, Ohio (USA) ansässiges, führendes Unternehmen für Prägesysteme aus Japan erhielt von einem Automobilhersteller aus Marysville, Ohio, einen Direktauftrag über das Prägen von Türverkleidungen. Das Ziel des Anlagenkonzepts bestand darin, das manuelle Handling an fertig gestellten Teilen und Transportgestellen zu reduzieren.